小排量汽车，到底是涡轮增压好开，还是自然吸气好开？终于明白了

大家好，我是小李。网上看到个交通事故，说是一直都开自吸的车子，那天他朋友的车子没停好让他帮忙停一下。轻踩油门下去车子没什么大反应，于是就把油门踩深一点，结果车子一串跑到马路牙子上去了，损失了3000块钱，感觉涡轮增压的车一点也不好开。那这个涡轮增压的车型到底有没有自吸车好开呢？今天小李就来跟大家讲一下这个问题，如果你对汽车养车用车这方面内容感兴趣的话，不要忘了点点关注哈。

确实，经常开自吸的车子，突然上手开小排量涡轮增压的车子会感觉很不习惯，我就是这样哈。第一次开的是英朗的1.3T车子，也跟上面讲的这个情况一样，车子一下就串出去了，确实有点不习惯。出现这个问题，主要是小排量的涡轮增压车型为了压榨出大排量自吸车的动力，就不得不增大这个涡轮的惯量，涡轮迟滞比较明显造成的。

这个涡轮惯量越大，压榨的动力就越多，但是这个涡轮的迟滞就越明显。涡轮迟滞最直接的表现就是，我们在开小排量涡轮增压车型的时候，前段油门动力响应比较慢。中段油门的时候涡轮正常工作了动力一下子起来，经常开自吸车的朋友往往一下子没反应过来车子就串出去了，所以大家都会觉得涡轮增压车子平时是没有自吸好开的，只有在高速上才好开。

现在买车基本上都是涡轮增压的发动机，特别是3缸的几乎都是。自吸车虽然也有，但是自吸车已经慢慢变成动力弱的代名词了。这主要是因为小排量涡轮增压车型的发动机动力要比同排量自吸车要好，甚至都能赶上了大排量自吸车的动力了。其实早在1923年时候的涡轮增压器就能提升发动机40%的动力了，但是直到现代才大规模使用，技术相对来说算是比较成熟了。很多人为了追求动力，又不想承受大排量自吸车的油耗，所以就有很大一部分人宁愿选择小排量涡轮增压车型。
实际上，涡轮增压车型并不是只有在高速上才好开，你毕竟同排量的情况下，带涡轮增压器的车子动力要高上不少的，动力更强就意味着平时加速超车就会比自吸车要来的得心应手。

虽然小排量涡轮增压车型的涡轮迟滞现象会影响前段油门的驾驶体验，但是现在的涡轮大部分都用了很多新技术，你比如说什么小惯量涡轮，一些更高级的甚至用上了什么可变截面技术。以前要2500转才能发挥作用，现在的车子1400转就能发挥作用了，使用体验上跟自吸车比并不会差得一个在天一个在地一样。
甚至法拉利啊、奥迪啊，这些土豪品牌都能把涡轮迟滞做到了零点几秒了，所以一般的朋友可能都感觉不出来小排量涡轮和大排量自吸有多少差别的。

总的来说，涡轮增压是要比自吸好开的，只不过现在小排量涡轮增压的车子涡轮迟滞还不是非常小，所以不少新手朋友会觉得同排量的自吸车要更好开。希望小李的讲解能够帮助到大家，如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞，感谢大家。